记者从成兰铁路公司得悉，7月22日上午，由四川公路桥梁建造集团有限公司承建的西宁至成都铁路日尔郎山地道顺畅贯穿，为全线如期通车奠定了根底。

  日尔郎山地道坐落阿坝州若尔盖县红星镇，为单洞双线米高原，地质环境扑朔迷离，V级围岩（数字越大，围岩越破碎）占比超95%，岩体松懈破碎、自稳功能较差。当地极点最冷气温可达零下30摄氏度，空气含氧量仅为平原区域六成，高寒缺氧的特别环境，直接形成工程机械作业功率下降、建造物资运送受阻、一线施行工程人员作业负荷倍增。

  项目建造团队严厉遵循地道施工“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快关闭、勤量测”十八字原则，归纳运用TSP超前地质预告、地质雷达、三维激光扫描等智能化勘探技能，精准预判掌子面围岩状况，动态优化支护施工参数，连续霸占洞口偏压、断层破碎带、软岩大变形等多项高原地道施行工程技能难题。

  西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。

  成兰铁路公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文介绍，西宁至成都铁路四川段自开工建造以来各项工作有序推动，14座地道已有10座顺畅贯穿，62座桥梁工程全体完结92.4%，路基工程完结85.6%，项目全体建造进展超55%。

  全线建成通车后，成都至红原、若尔盖大草原将完成动车直达，成都至西宁的铁路车程也将缩短到5小时内，将极大便当沿线各族群众出行。(华西都市报记者 曹菲)

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