6月12日下午，跟着终究一片钢混组合梁在百米高空完结精准对位并吊装确定，这不只标志着由中铁开投出资建造、中铁二院勘测规划、中铁八局承建的国际最大跨径钢拱桥--武两高速公路凤来大溪河特大桥顺畅钢混组合梁顺畅合龙，也代表着着大桥慎重进入桥面系及隶属设备施工阶段。

  作为武两高速全线控制性工程，凤来大溪河特大桥全长1136.7米，主跨达580米，横跨大溪河殷切峡谷，全桥凭仗超大跨径、超高落差等硬核参数，施工难度非常大。

  凤来大溪河特大桥地处深山峡谷，地势险恶、气流紊乱，加之选用超长悬臂组装工艺，线形和应力双控规范极为苛刻。面临应战，中铁二院规划团队环绕拱圈横向刚度缺乏、风荷载下结构受力耦合等技能瓶颈，在梁体布设、支座体系、结构分联等方面展开体系性立异，打造出空间刚度协同受力体系，从源头筑牢桥梁安全根基。

  “在施工中，咱们结合大桥杂乱的协同受力体系继续优化施行工程的计划，选用全视点旋转吊具完成有限空间内的组合梁精准转体，一起建立智能化全域动态监测体系，全天候动态追寻钢结构的应力与线形改变。”中铁八局武两高速1标项目部负责人朱张毅介绍，经过重复调校、精密作业，终究保证一切组合钢梁完成高精度对位。接下来，将依照规划的详细计划要求，合理倒排工期，安排而且展开好大桥桥面施工，全力推进武两高速按期竣工。

  据了解，武隆至两江新区高速公路全长36.7公里，全线公里/小时，选用双向四车道高速公路规范建造，与渝湘高速复线、渝宜高速等构成复合通道。建成通车后，武隆至两江新区车程将缩短至1小时内，助力渝东南区域加快融入成渝区域双城经济圈，加强完善渝东南区域高速公路网布局，为区域工业协同开展、资源要素高效活动注入微弱交通动能，对推进当地经济社会高水平质量的开展具有极端重大意义。 （王津川、罗雪琴）

  活动现场。主办方供图 公民网重庆6月13日电 （记者冯文彦）怎么让耸峙数百年的古城墙，与当下的人们发生更严密的衔接？6月13日，环绕“文物归于公民服务公民”为主题的“文明守望・自愿同行——点亮我国古城墙”全国联动文物维护公益活动重庆会场在渝中区启幕。…

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